2014吉林省考申论热点：公车改革(2)

2014-03-31 10:17:03 吉林公务员考试网 jl.huatu.com 文章来源：吉林华图

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2014吉林省考申论热点：公车改革(2)

　　众所周知，“公车腐败”问题一直饱受社会诟病。就单拿公车私用这一项来说，现在社会上普遍流传着公车使用三个“三分之一”的说法，即办公事占三分之一，领导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一。

　　仔细分析，导致公车腐败的最主要原因还是特权思想作怪，也就是说与之相配套的监管制度不健全。要想整治“车轮上的腐败”，就必须将公车腐败的特权彻底地关进制度的笼子里，让制度来管人、管权、管车。

　　毫无疑问，中共中央、国务院近日印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》，再次触动了“公务用车”这根敏感神经，而且是更加明朗化地提出了“坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车”的说法，这很明显是在向公众释放公务用车改革的一个积极信号。

　　要想更好地贯彻执行《条例》的要求，有关部门还应尽快制定出推动公车改革的细则，并对那些可能存在的问题严加防范。首当其冲的问题，是要明确何为“一般公务用车”。根据《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，“一般公务用车”指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆。其次，要防止一些地方官员向企业“借车”，自我提高用车待遇。其三，取消一般公务用车之后，发放交通补贴的补偿性制度必须严格遵守规范。除此之外，任何公车改革举措要想有效推进，都必须创造条件完善监督。监督有两种方式：一种是内部监督，比如在车上安装GPS定位仪或北斗导航仪，随时记录行车线路，可以发现公车是否在办公事;另一种是给公车涂上醒目外观，一些地方已经实行。以公众监督为主，内部监督为辅，公车改革可收事半功倍的效果。

　　“车轮上的腐败”如今已经成为影响官员形象的负资产，领导干部们如果能转变心态，以实际行动配合和推动公车改革，或许也是对自我形象的一种积极救赎。

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