2021-12-29 15:14:47 吉林公务员考试网 jl.huatu.com 文章来源：洮南华图
申论指导：初步车改后的懒政
我国公务用车改革正在让车轮上的浪费成为历史。然而，随着车改方案的陆续落地，一些还需进一步攻克的具体问题也逐渐浮出水面。
据《中国经济周刊》追踪报道，一名常州市的公务用车司机表示，领导在车改后会领取较高的补贴，但一些领导并不经常到基层考察工作，一般都是普通公务员到下面调查。而一个普通办事员的补贴是400元，只够上下班不方便时打车的开销。这样一来，下面工作的人不乐意、上面的领导又不肯去，对农村工作影响是相当大的。
根据“不同级别给予不同的补贴待遇”来看，这样的补贴是合理的。不过，根据工作需要，对公务交通补贴进行细分，给不同级别、不同岗位的公务员，制定出有弹性的补贴范围，并保证事由报备的规范性，应当成为下一步公务用车改革的目标。
尤其是市、县两级政府部门，统管范围除了核心城区外，还有广大的农村。无论是单位领导还是办事员，都有责任、有必要经常到生产一线、田间地头去走一走，看一看。如此才能贴近群众，在决策时才能有理有据，心中有数。
公务交通补贴如果只是单纯以补贴的形式发给公职人员，恐怕“节俭”的人就不愿意花自己口袋中的钱去外出办事。这个问题，是制度方案设计者不能回避的。
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