2021-04-27 14:39:42 吉林公务员考试网 jl.huatu.com 文章来源：辉南华图
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公务员面试热点：百度直播无人驾驶汽车上路引热议
面试热点相关背景
2017百度AI开发者大会上，百度董事长李彦宏通过视频直播展示了一段自己乘坐公司研发的无人驾驶汽车的情景。眼尖的网友指出百度无人驾驶汽车疑似违章行驶!交管部门表示已经获悉相关情况，已展开调查。有交管局内部人士称，现行法规并不允许无人驾驶汽车上路。(7月5日《北京青年报》)
面试热点独家解析
燕赵晚报：不要阻碍“无人驾驶”的前进步伐
这段视频直播让无人驾驶粉丝很是激动，李彦宏坐无人驾驶汽车开上北京五环，意味着百度无人驾驶技术趋于成熟，已可以进行真人真车上路测试，随着技术进一步成熟后，未来大规模推广指日可待。然而，网友指责百度无人车涉嫌违章驾驶，以及交管部门进行调查、现行法规不允许无人驾驶上路等声音，则令人感到有些不搭调，明明是技术测试，非要扯到交通违规方面，拿现行法律套用在未来的“黑科技”上，岂不是在缘木求鱼!
从汽车行业的发展趋势看，无人驾驶取代传统驾驶模式，将不可逆转，目前各大汽车厂商、IT企业都在研发无人驾驶技术，按照部分厂商的生产计划，最快到明年就有消费版的无人驾驶汽车面世，我们将很快迎来无人驾驶时代。
为开发无人驾驶汽车，不仅是百度无人车在进行路测，包括谷歌、Uber、长安等厂商，均有相应的路测计划，以积累海量路测数据，以不断调整无人车技术。从技术开发的角度来看，无人驾驶是一项实用性很强的技术，由于道路状况非常复杂，必然需要进行路测，才能测试出无人驾驶的水平。如果严格遵守现行法律，无人车不能上路，那么无人驾驶研发就会遇阻，显然就会陷入悖论之中。
因此，不要看到无人驾驶上路，就开始翻法律条文，批责其违反交规等等，要先了解其是否获得路测许可，再去做判断。否则，一味指责无人车违规的做法，表面上看是维护法律，实际上是在以落后的法律妨碍技术进步，乃是固步自封的守旧姿态。须知，人类历史上的很多新技术，在面世之初，都与现行法律有冲突，最终则是修改法律，以适应技术进步。如果都这样死板僵硬，一味限制创新精神，那么新技术如何发展，人类社会又怎么进步。
由于无人驾驶不适宜用现行法律约束，因此相关政策法规缺失也成为全世界的共同问题，各国都在积极探索、研讨，修订现行法律。去年联合国欧洲经济委员会宣布《国际道路交通公约(维也纳)》中对于自动驾驶汽车的修正案正式生效，在全面符合联合国车辆管理条例或者驾驶员可以人工选择关闭该功能的情况下，将驾驶的职责交给车辆的自动驾驶技术可以明确应用到交通运输当中。在美国无人驾驶汽车贸易团体的推动下，关于无人驾驶汽车的首部美国联邦法律正逐步成形。
无人驾驶是一项颠覆性、划时代的技术，也是一个拥有万亿美元的巨大市场，各国企业都在角力，各国政府也在积极配合。我国在无人驾驶技术和新能源车研发方面，与世界保持同步，正是实现在汽车领域取得突破领先的机遇，千万不可因噎废食，错失历史良机，则就悔之晚矣。(江德斌)
钱江晚报：百度无人车上路，法规不能有盲区
7月5日，一段李彦宏乘坐无人驾驶汽车上北京五环的短视频，成为当天举行的百度AI开发者大会的最佳宣传片。视频中，李彦宏表示：“现在车非常的多……我们的车处在自动驾驶的状态。”
很快，有人指出这段视频存在各种违法违规之处，比如双手离开方向盘、实线变道等等。还有“好事者”拨打122，得到答复是，交管部门已经获悉相关情况，正在就此展开调查。看来，不止一个人想“找茬”。结果，百度不得不出来回应，当时驾驶位上其实是有人的。换言之，这是有人驾驶的无人车，这就尴尬了。但百度的尴尬不止于此。这其实折射了国内无人驾驶汽车上路测试所面临的多重问题。
先来看百度这边的问题。虽然百度辩称当时驾驶位上有人，并非真的无人驾驶，但实线变道，却是铁板钉钉的违法之举。如果这是因为百度没有事先设计好程序，这辆无人驾驶汽车岂不是成了马路杀手?百度在没有提醒的情况下，直接在公路上试验无人车技术，这等于把路上来往车辆当成了小白鼠，万一出现意外怎么办?此外，还有人质疑，现行法规不允许无人驾驶汽车上路，百度又是怎么获得许可的?就此而言，百度无人车不仅涉嫌违章，而且可能根本不具有上路资格。
但也不能说，百度事前并不了解这些情况。两年前，百度无人车就在五环上进行过测试。去年7月，百度还宣布在乌镇景区试运营无人车。后来，还在美国加州拿到自动驾驶许可证。换言之，百度并不是昨天才开始无人车试验，也不是不知道上路要先获批。
问题就在于，现行交通法规并没有针对自动驾驶汽车的规定，而按照现行交法，在国内测试无人驾驶汽车，却又等于故意违法。实际上，目前全世界大多数国家和地区也没有相关法律规定，而美国加州是全球首个为无人驾驶汽车制定专门法规的地方。所以，多数搞无人车试验的公司都跑去美国加州拿路测牌照，在当地进行路测。这或许就是百度没有正面回应网友相关质疑的原因——既然没有相关专门法规，也没有相关许可制度，让百度上哪去取得合法资格?
日前，在首届世界智能大会上，科技部部长万钢表示，新一代人工智能发展规划已编制完成，该规划对直到2030年的中国人工智能产业进行系统部署。鼓励发展人工智能，就需要有相应的法规政策支持。比如，对于即将进入现实生活的自动驾驶汽车，该如何为其提供研发与应用支持，应当成为政府部门的重要议题。以针对“有人驾驶”的法规来对付“无人驾驶”的汽车，明显行不通。
法规不可缺失，上路试验自动驾驶技术的企业，同样不能无视道路规则和公众安全。例如，企业应当定期披露自动驾驶技术的进展，对上路的测试车辆应进行清晰标识，以及提前告知公众测试路线和时间，等等。否则，法律存在盲区，企业又进行“盲测”，就是以牺牲公众的人身安全为科技进步的代价。(魏英杰)
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