2020-11-24 16:15:11 吉林公务员考试网 //jl.huatu.com/ 文章来源：二三里资讯西安
据六院专家介绍，虽然“胖五”运载火箭的发射能力是国内最高的，但嫦娥五号探测器要实现月面采样返回，难度还是相当大。首先面临的是深测器全方位减重的挑战。如果继承成熟技术，那么探测器就会全面超重，无法实现既定任务。如果新研减重产品，就会面临更大的技术风险和研制难度。型号总体对推进系统的重量指标比同类产品压缩了约十分之一。面对严苛的减重要求，全面的系统和单机减重研制工作拉开了序幕。
用于嫦娥五号着陆与返回的三套推进分系统，由77台大小不同、性能各异的轨姿控发动机组成，性能指标高、质量轻、推进剂使用效率高，既要经历严酷的温度环境，又要适应宽范围使用温度。同时由于系统复杂，对推进分系统提出了很高的可靠性要求。
为了进一步压缩重量，总体在充分评估了着陆过程中液体晃动的风险后，作出了着陆器用4台表面张力贮箱替代4台金属膜片贮箱方案的更改。这意味着，方案阶段以金属膜片贮箱攻关和以此方案开展的全系统冷试，需要在初样阶段重新来过。尤其是近600升大容积表面张力贮箱的攻关研制带来了技术反复的风险。
但再大的困难，也难不到六院这支敢打硬仗的团队。经过反复验证，他们不辱使命，完成了表面张力贮箱研制攻关，累计减重约26kg，大幅度降低了探测器的总质量，为探测器的整器研制提供了有力保障。
华商报记者 马虎振(中国航天科技集团六院供图)
以上就是【“嫦五揽月·揭秘3”为实现返回目标，77台发动机减重26公斤】的相关介绍，如果要了解更多热门资讯，欢迎关注吉林华图教育。
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