“首堵”问题何时解决？

“首堵”问题何时解决？

　　吉林省公务员面试的考察形式有结构化和无领导小组讨论这两种，吉林华图针对吉林省考面试准备了大量的面试辅导资料，欢迎您的阅读。

　　热点概述

　　2013年9月2日，北京市环保局发布了《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》，计划提出，2013年底前，北京将研究完善并出台小客车分区域、分时段限行政策。市交通委、市交管局牵头研究制定扩大外埠车辆限行的范围和时间，力争2014年实施。计划要求，市交通委和环保局牵头研究制定征收交通拥堵费政策。

　　一石激起千层浪，北京即将征收交通拥堵费、机动车排污费等消息一出，立刻引起了媒体和市民的关注。北京市建筑设计研究院城镇建设设计所所长张根日前对媒体表示，“征收拥堵费确实能提高机动车的使用成本，但目前来看，这很难取得理想效果。”

　　相关评论

　　@中新网评论：张根表示，一方面，拥堵费不会对数量庞大的公车产生任何影响，因为公车的使用成本都将由公共财政支付;另一方面，对于“不差钱”的高收入群体来说，拥堵费也只是“九牛一毛”，调控作用极为有限。“另外，由于公交系统尚不完善，私家车缺乏可替代性，即使提高使用成本，也很难降低市民对私家车的依赖度。”

　　此外，张根还表示，缓堵的关键是改善出行结构，国外成功经验已多次证明，完善的公共交通是治堵政策的有力支点。“目前全国各城市的公共交通设施距离方便、快捷、舒适的要求仍然存在较大差距，在这种情况下，很难让私家车主选择公共交通。

　　@中国广播网：贾顺平：如果做得好应该可行，但是有几个前提要做好，从法律法规方面要有授权;另外，收费政策本身，收费政策要合理透明，收费之后的费用再分配的合理透明。”

　　北京交通大学中国交通研究中心执行主任毛保华对拥堵收费有着不同的看法，一是不会对数量庞大的公车带来影响，因为公车由公共财政支付;二是对高收入群体“不差钱”也很难带来制约。

　　毛保华：我觉得很难执行，要设置一个区域，这个区域如何界定;再者执行中的问题，并不是所有人的停车费、拥堵费都是每个人掏腰包，这也是很多人认为存在不公平的重要原因。

　　模拟题

　　近日，北京市拟出台政策征收“拥堵费”来缓解城市的拥堵问题，“治堵”一时间又成为大家热议的话题，对此谈谈你的看法?

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